维修师通过良好的技术经验，立马就判断导致离合器打滑的原因是由于离合器设备密封不住或压力不足导致。接下来准备把变速箱打开详细检查和维修。按照常规维修路径，维修师先对变速箱阀体进行了检查、测试，阀体上有三个离合器压力控制开关，维修师用专业设备进行了测试，没有发现异常现象。也就是说压力不足的现象不是来源于控制单元，那就应该是变速箱机械部分的故障。
下一步当然是检查变速箱的机械原件，无疑，我们将直接聚焦离合器部分。维修师把离合器A作为测试对象。离合器在工作环境下，离合器片是上下运动做功的，那么测试工作就要看看离合器片能否正常运动。维修师拿着气压枪从离合器轴部往离合器内部加注气压，发现离合器片没有正常上下运动，而是往外四处喷油，说明的却是泄压存在。
维修师又进一步检查了离合器片，发现离合器片有打滑的迹象，有轻微烧蚀，但对正常工作影响不大。
下面将再进行更加深入的检查，需要看看离合器内部的活塞情况。维修师往已经取出离合器片的离合器里加入一些油，正好淹住活塞，继续往里加注气压，看看情况如何，油里不停地向上冒泡，这是往活塞周围冒出的气泡，这是明显的泄压，维修师把这称为“内泄”。泄压就导致发动机空转。
