车市的“价格战”还未结束，虽然2023上海国际车展冲淡了“价格战”的关注度，可是对于想买车的朋友来说，还是很关心汽车价格的。手握五六万块钱，想买辆车代步的话，除了国产汽车外，现在也能买到合资汽车，消费者的选择性变得越来越宽泛。
今天，我们就来看一下大众“价格战”再升级之下的桑塔纳。提起桑塔纳，我们都不陌生，它从80年代实现国产后，到现在已经接近40年了。不过现在的桑塔纳跟原先的车型除了名字一样外，从本质上来说就不是一款车，帕萨特才是它的“继任者”，而现在的桑塔纳只是一辆“中国特供车”，是上汽大众最便宜的一款车，没有之一。
上汽大众和一汽-大众选择了截然不同的发展路线，一汽-大众把捷达从大众品牌中抽离出来了，单独成立了一个捷达品牌，而上汽大众就没有把桑塔纳抽离出来，现在的桑塔纳还是大众车标，对于在意“品牌”的人来说，桑塔纳无疑要比捷达更“顺眼”一些。那么，桑塔纳的产品力如何呢？
