原因就是在于它有着一颗神级心脏：代号VR38DETT的3.8升双涡轮增压发动机。而这五百多匹的马力并不是这台车的极限！就在咱中国！有大神就把它改到了上千匹马力！而哪怕是原厂状态，它的赛用nismo版本百公里加速就能达到2.7秒！妥妥的3秒俱乐部加入资格。而且能生产这款发动机的人只有四个，这是生产者的名牌：叫XXXX，他们会用涂了油的圆筒来伸到缸壁内部来测量误差，最终决定这款发动机，是否合格。日本的匠人精神啊！
为了让这辆车的前后重量配比达到完美的50：50，它把变速箱放到了后轮前面，而唯一可以给它散热的地方就是这两处开孔，所以它的通病就是变速箱极其容易过热。而当年如果你在4S店买的车，只要你弹射起步超过三回，这变速箱它们就不给保了。当然了，解决方法也很简单，第一种：把变速箱拆了加厚离合器片。第二种，都停产那么久，店里早就不给保了！
顺带一提，2015年后，这辆车经历了一次中期改款，改款后的车型除了变速箱进行了加强以外，车灯换成了闪电造型，前杠多了几个风道口，尾部也更加符合空气动力学的造型。
内饰部分有三处值得一看，第一：仅仅是为了配重而坐不了人的第二排。第二，由高达动画设计师亲自设计的仪表盘，340公里每小时的表底，就算高速跑到120，这表显示的跟家用车4、50的指针位置差不多。包括它的方向盘调节也是一体式的方式。第三，弹射起步的解锁方式：首先波箱开到R，其次悬挂系统，最后动态车身稳定系统关闭。拨片至一档，同时踩住刹车和油门（加入特效）
