电动车的电池弊端
污染问题是解决，但很多车主表示，这污染的我又看不见，能给我解决点实际的问题吗？
比起污染，其实更多车主在意的是电动车若干年之后电池损耗的问题。
很多没接触过电动车的朋友，都会担心电动车会不会开几年电池损耗就很大，续航打折？换电池价格是不是要车价的一半？
如果情况属实，那电动车只能是有钱人的玩具，根本不适合普通家庭购买！
以上情况，估计早期买过电动车的朋友都会接触过，那些两百续航的电动车，就是这么个德性。
电池管理一塌糊涂，自然损耗快，续航血崩，最重要的是换电池价格极高，比整台车二手卖掉还高。
但现在电动车真没那么坑了，首先续航基本都在 400KM 以上（五菱的除外），哪怕自然损耗也有保底续航在。
而且现在电池技术已经进步很多了，就拿磷酸铁锂电池来说，循环寿命在 2000 次左右。
想要把电池跑到 20% 以上的损耗，需要跑 60 万公里以上，一年跑 2 万公里，还得跑 30 年才能跑完，真有人能做到吗？
其实很多人都认为自己买了车一定会开很多年，甚至会把一辆车开报废才肯罢休。
然而根据 J.D.Power 发布的《2018 版中国车主图鉴》，真能 10 年以上不换车的人，只有 1% ，60% 的人 5 年内就会换车了，根本等不到电池损耗的发生...
至于大家担心的换电池贵问题，那估计更没必要了，首先大部分很快就换车了，根本轮不上换电池。
而且国家强制车企提供 8 年或 12 万 km 的质保，而车企也会在这基础上提供更高的质保的服务，所以，维护是有保障的。
至于有些朋友习惯天长地久，确实会面临更换电池的问题，但前面也说了，废旧电池回收会压低成本。
