重点提下，新款Model 3还向Model S靠拢，取消原有的怀档设计，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动确实算很大，但实际上手的话，估计很多车主会用不习惯。
但这还不是最大的亮点...早前有消息称，新款Model 3还会在后排增加显示屏。按照常理，一个后排显示屏不仅有功能控制作用，还有一些额外的娱乐功能，比如玩游戏和看电影。
再畅想一下...增加后排显示屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了？
不过呢，这所谓的后排显示屏还有待确认。相比之下可能性更大的还是，新车有望针对屏幕尺寸、分辨率、车机芯片等方面进行升级，优化用户使用体验。总之一句话，内饰实用性更高了。
话说回来，动力一直是特斯拉的强项。根据此前多方传言，新款Model 3有望优化电池和动力系统，或采用4680电池，将在电池容量、功率以及续航表现上有所提升。
该型号电池并不陌生，之前有在部分海外Model Y上搭载过，如果真下放到更便宜的Model 3上，无疑将加大该车竞争力。
