在底盘方面，全新一代E级还可以选装带自适应连续可调减振系统增强版（ADS ）的空气悬挂，在舒适模式下，当车速超过120km/h，空气悬挂会自动降低15mm。另外，全新E级也可以选装后轮主动转向系统，最大转向角度可达4.5°，转弯半径只有5.4m，甚至比大众高尔夫还要灵活！
根据相关消息来看，全新一代E级的国产版本将会在今年年内发布，奔驰这次的动作依旧很快。要知道，现在国内市场的竞争实在是太过激烈了，稍有不慎，就有可能被市场甩下。要知道，现款E级于2016年1月份在海外正式发布，仅仅3个月后国产版就正式亮相，所以新一代E级大概率会继续保持这个发布效率。
国产全新E级伪装车
更重要的是，前段时间其实已经有国内网友拍到了全新一代E级国产版本的伪装车，从照片上看，国产全新E级依旧采用“迈巴赫式”的加长方式，C柱经过了重新设计，前后灯组则延续了进口版的造型。至于动力部分，2.0T 48V的E 200车型势必会原版引入，但国内应该会更名为“E 260 L”。至于插混的E 300 e车型，应该也会国产，毕竟国内现在对于插混车还是非常友好的。
