▲ 气门座圈
气门间隙
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。图（a）表示通过螺钉调整气门间隙，图（b）表示通过垫片调整气门间隙。
▲ 气门间隙
液力挺杆
液压挺杆主要由挺杆体、柱塞、球头柱塞（推杆支座）、单向阀、单向阀弹簧及回位弹簧等零件组成。利用液压挺杆内部独特的结构设计，可自动调节配气机构传动间隙、传递凸轮升程变化、准时开闭气门。
▲ 液力挺杆
其工作原理是，当凸轮在升程阶段，凸轮压缩柱塞，单向阀关闭，高压腔中的油液从挺杆体与柱塞按偶件配合的间隙中泄出少量，这时液压挺杆可近似被看作一个不被压缩的刚体，在“刚体”的支撑作用下，将进、排气门打开。在凸轮回程阶段，柱塞的受力被解除，在回位弹簧作用下柱塞恢复上升，气门在气门弹簧的作用下自动关闭，完成一个工作循环，达到自动调节气门间隙的目的。
摇臂
摇臂是顶压气门的杠杆机构，用于驱动气门开启和关闭。
▲ 摇臂
摇臂轴
有些发动机利用摇臂轴支撑摇臂。
