奥迪Q3轿跑的大灯组不失“灯厂”风范
和许多跨界车一样，奥迪Q3轿跑侧面采用极具力量感的双腰线设计。车顶自A柱便开始平缓下降，至C柱处形成较为明显的溜背效果。
该车型轮胎采用了规格为235/50 R19固特异轮胎。轮毂样式相当个性，但整体看上去并不是那么的运动。
奥迪Q3轿跑的侧面腰线比一般跨界车的肌肉感要更强些
奥迪Q3轿跑的车尾也在普通版的基础上进行了全新的设计。车顶线条倾斜但不失流畅，还搭配了一块小尺寸扰流板。车尾下方粗壮的贯穿线条显得更具力量感与野性，两者的曲线相结合并无太多违和感。
尾部的细节进行重新设计，线条更为雄厚
车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑相较竞品在车长上具备优势，其他几项参数不及捷豹E-PACE，但整体比宝马X2和奔驰GLA更大。
奥迪Q3轿跑及竞品的尺寸比较
如果说外观是用于区分奥迪Q3轿跑与普通Q3的主要因素，那么内饰设计就和普通Q3没什么区别了。可以看出，奥迪想要在紧凑型SUV中营造出一种类似科技感的氛围，中控台整体向主驾驶位倾斜，也符合该车型的运动定位。
奥迪Q3轿跑采用的分层式中控台设计，上半部分运用了大量金属、钢琴烤漆面板与软塑、实木等多种材质相融合。仪表盘与空调出风口位于第一层，在第二层的中控上集成了奥迪触摸式交互系统MMI，大尺寸银色铝合金边框将驾驶区包围其中，有点未来科幻载具的那股味儿了。
