后排座椅支持四六比例放倒，后备厢拓展能力表现不错，能够满足拉大件的需求，但座椅上没有相应的放倒按键，需要去后备厢拉动开关，然后再来前面放倒后排座椅，稍显不便，其实可以考虑给一个后排座椅的放倒开关。
动力方面，全新一代起亚K3提供两种动力选择，分别是1.4T 7速双离合和1.5L IVT的组合，我们本次的试驾车就是1.5L自然吸气的版本，最大功率115马力，最大扭矩144N·m关于IVT多说两句，官方称之为智能无级变速器，你可以把它理解成CVT，但这款IVT变速箱采用了钢链式传动，所以在传动效率上有所提升。
这辆1.5L的K3驾驶风格偏向家用，属于轻快好上手的类型。加速性能上，虽然还是保持了自吸车型的特点，但动力响应速度已经好过很多1.5L车型。对于追求省油、平顺、经济的家用车来说，自吸 CVT是一个非常合适的搭配。
