世界五大汽车集团之一的现代起亚集团，在汽车造型设计、智能驾驶、智能互联、平台架构和生产制造等领域拥有雄厚的技术储备和严苛的全球统一质量检测标准。旗下起亚福瑞迪（起亚K3）、Soul、Sorento（KX7）、Sedona分别荣获J.D.Power2020美国新车质量研究（IQS）报告中紧凑级轿车、微型SUV、高端中型SUV、Minivan级别冠军。
品牌变得更强，旗下新车的保值率也变得更高，无论是近期刚刚上市的K5凯酷还是起亚K3，在终端市场上的保值率均有显著提升，其中起亚K3的保值率明显高于别克英朗。
这个问题很现实，A级车大部分用户还是处于奋斗期的年轻人，新车的陪伴期往往只有3年左右，而汽车作为一个特殊的产品，折旧最厉害的恰恰就是前三年。个人认为，拥有一个耐看、配置更高、油耗等用车成本更低的战友比什么都重要。
A级车作为合资品牌兵家必争之地，即使整个市场处于负增长通道，市场依然需求旺盛。这一细分市场也是企业发展以及确立品牌竞争力的基础，稳住A级产品，也就稳住了企业发展的基石。很显然，东风悦达起亚在这一领域付出了极大的心血，在对比之初，笔者还是比较犹豫的，拿新款英朗去对比上市更早的起亚K3，无论从何种角度来说，都有胜之不武的意思。但起亚为了更好地满足消费者需求，做到了在10万元级合资家轿有限成本的基础上，将品质、年轻、科技、操控、油耗等做到了极致，无论竞争对手回炉再造多少次，都能保证领先。
起亚K3很不错，感兴趣不妨去看看它。
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