内饰上，他的那块27英寸的仪表中控一体化屏幕确实非常的震撼，少有的大，并搭载了高通骁龙8155，妥妥的的旗舰芯片。内饰的用料、设计等确实呈现了极强的科技感。细节上，他的内饰采用了大面积的软性材质包裹，采用了双拼色的设计，质感不错，“D”形三辐式多功能方向盘以及电子水晶档把的加持下，也提升了整车的科技感。
动力系统上，全新荣威RX5搭载全新1.5T四缸发动机，本身支持米勒循环，在涡轮增压器、热管理等方面都有所升级，其最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，性能表现确实在1.5T阵营中足够的强，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱。
全新eRX5搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，这款发动机就是燃油版同款发动机；电动机最大功率180kW，最大扭矩270N·m；系统最大功率432马力，最大扭矩570N·m，零百加速时间6.9秒。这款车配的电池是12.3kWh，WLTC纯电续航里程是50km，最低荷电状态油耗为百公里6.23L，从这些方面来看，荣威eRX5其实数据表现一般，电池容量大，但续航不长，并且亏电油耗较高，与同级别车型如比亚迪宋PLUS DM-i，玛奇朵DHT-PHEV等相比，确实没什么优势。
整体来看，荣威确实也发力混动市场了，但实际从全新eRX5核心表现看，整体数据较为的一般，本身其混动用的一样是燃油同款发动机，并且在电池容量大的情况下、续航表现一般，亏电油耗整体在同级别也没优势，当然了，这款车的到来也给了消费者更多的选择。
