有些发动机机油尺孔（抽油孔）不能直通油底壳最低处，有些发动机的内部不平滑，一旦卡死抽油管，就会升级为拆卸油底壳的大工程。
比如，EA111发动机由于发动机内部设计结构的问题和油尺管路很细，就非常不适合抽机油。如果路边修理厂或者是车主自己动手在不了解发动机相关设计构造的情况下贸然的操作，造成的损失要比几次保养来的多。
不管是放机油还是抽机油，机油剩一点，都是正常现象。而发动机一些部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到润滑区域，比如气门、顶柱、缸壁等，如果全部放干净了，反而启动时候会损伤到发动机。
有不少朋友担心，剩下的底油含有大量杂质，是否会损伤发动机？实际上，这点残存的旧机油对于新加注的机油使用几乎没有任何影响，也不会污染到新机油，因为只要循环起来之后，旧机油很快就会被机滤吸收，所以对发动机内部不会有损伤。
不管是放机油还是抽机油，选择适合自己发动机设计，才是最好的。
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