这几天，一直在帮叔叔选车，他的预算是50多万，打算买一台中大型SUV，不在意是否是豪华品牌，但要求机械素质强，差不多的预算，福特探险者高配，林肯飞行家低配，凯迪拉克XT6中配，大众途锐低配，大众途昂X顶配都可以考虑，但最终，还是选择了这台途锐。
2022款车型，2.0T版本只有锐享版，裸车价是65.18万，优惠下来，也得60万出头，超预算了，所以2021款的途锐领航特别版，则更有性价比，这款车裸车是59.18万，优惠后不到50万起售，落地刚好50多万左右。
大众途锐，真的是一辆神车，和辉腾，几乎是同一时期的产物，但是辉腾已经停产多年，途锐，仍然活跃在中大型SUV市场。
大众途锐也是同平台兄弟中门槛最低的，别说兰博基尼URUS,宾利添越这等超豪华SUV了，就连奥迪Q7，保时捷卡宴，都要比途锐贵得多，但除了品牌低几档以外，途锐的机械素质，还是非常强的，故而这款车，更适合有钱却非常低调的人群。
车头采用横幅条式进气格栅，两侧为LED灯组，车尾采用贯穿式尾灯，名字在镀铬饰条下方，显得非常大气。
它的尺寸，是4878.1984.1717，轴距为2899MM。
2.0TL4高功率发动机，变速箱而言，途锐也是唯一采用8AT的大众车，最大功率245马力，最大峰值扭矩370牛米，动力称得上够用，但相比更为强劲的3.0T发动机，略显逊色一些，尤其是跑高速的时候，时速超过100KM/H，两者的差距，会大一些，低扭状态下，两者差不太多。
前置四驱，全时四驱，托森式差速器，前后多连杆式独立悬架，这些都是途锐的亮点之一，因为同级别对手，大多都是多片离合器。
丐版车型为19寸轮圈，前后均为255/55，带非全尺寸轮胎。
驾驶辅助模式方面，倒车影像，定速巡航均是标配，值得一提的是，Q7,X5,GLE，都只有3.0T车型才能标配空气悬架，而途锐，2.0T车型，已经标配空气悬架了，性价比真的是非常高。
车顶带行李架，后备厢支持电动开合，电动感应，全车带无钥匙进入。
至于内饰方面，豪华感也是油然而生，一看不是普通的大众车，全车由大面积软质皮革包裹，虽然无法和BBA对手去比较，但相比于福特探险者，长安林肯飞行家而言，途锐丝毫不虚，中控为9.2英寸的大屏，方向盘，座椅都是全真皮覆盖，手感极佳，前排支持手机无线充电，前排座椅支持加热，带多项电动调节，后排座椅支持按比例放倒，原厂带10个扬声器。
