当下合资中型轿车市场当中的冠军车型变成了丰田凯美瑞，可真要说市区家用，很多人的第一反应还是本田雅阁，而这里所要建立的两款车型，自然就有雅阁的一个名额，但这另外一款呢并不是日系，甚至不是德系、美系，而是已经远离了轿车市场第一阵容许久的韩系车起亚K5。
先来看这雅阁，它从设计上来说没有出乎我们的预料，即便是中期改款，它也只是在迭代进第十代的基础上进行了小修小补，格栅还是直瀑的开口、横向的中网，而细节上除了导流带来的折叠效果外，侧裙、保险杠还有C型尾灯都是继承为主、发扬有限。
车舱之内，雅阁的所有布局都是朝着既定的实用派方向走的，甚至就连凯美瑞都用上了一些中控布局上的错位创新，可雅阁还是延续了严格的从下倒下功能布局、左右对称装饰。但客观来说，雅阁的装饰档次平平，特别是低配车上裸露在外的搪塑工艺面积很大。此外，雅阁还是存在隔音效果欠佳的日系老毛病，但宽敞的空间与舒适的座椅会为其扳回一城。当然，Honda SENSING还是值得表扬的，它会为雅阁带来L2级辅助驾驶，虽说低配缺少倒车影像与巡航功能吧，可带高配带盲区的影像系统、可全速使用的自适应巡航，还是在辅助安全方面完成了加成。
