速腾的车机多媒体界面还是比较传统的方块式图标样式，清晰易懂，界面并没有提供更多的颜色甚至是主题选择，相比目前很多自主品牌采用的花样繁多的主题和皮肤，显然要朴素一些，好在系统的流畅程度还是比较出色的。
●接近感应动画可以起到提升感官效果的作用
整体人机界面观感虽然稍显单调，但是一些用心的小配置还是让人眼前一亮，比如配备了简配版的手势控制，说是手势控制实际并不能控制，但是可以在人手接近屏幕的时候，屏幕快速做出一些反馈，官方叫做“接近感应动画”，对于使用时感官效果的提升还是有帮助的，可惜的是并不能根据手部的动作进行滑动等手势操作，不过手势控制在我看来是比较鸡肋的功能，没有也罢。
●系统保守，扩展完全依靠手机互联
车内大屏目前已经越来越接近手机，有些厂家已经把车内大屏变成一个新的终端，也就是其本身就具备一定的扩展功能，具备安装第三方软件的能力。不过相比自主品牌的车机系统，全新速腾的这套系统依然属于比较保守的那一类。
全新速腾的车机多媒体并不具备开放的独立网络环境，也就是没有独立的开放式4G信号，并且系统环境相对封闭，没有应用商店，也不支持第三方应用的安装。
这套车机系统的扩展使用全部依赖于手机互联，好在支持目前比较流行的CarPlay和CarLife两大手机互联系统，可以通过这两项连接来实现对第三方应用的使用，比如高德地图等，这一点也或多或少弥补了其系统封闭的弊端，对于日常使用还是很有帮助的。
