这回试驾宝马X1，多少有些情怀的因素。10多年前第一次接触时，它还没国产，纯进口，3.0直六发动机，6AT全时四驱，那种激情四射的感受，至今不忘。隔了这么久再次体验，豪情不减，依旧令人比较满意。如今以运动为主题的新车很多，标榜技术的也不少，可论起真金白银，恐怕都难以成为它的对手。在豪华品牌当中，宝马以其独特的调性，能让人们充分享受驾驶乐趣。
驾驶乐趣是个常见词，不同的人，对它有着不同的理解。仅以我的观点，第一是顺手，每当有所想，就能立即实现，无需适应，也用不着磨合，车很配合您，而不是您去配合车。此外，油门、制动与转向的比例感非常好，每个细节都能做到十分顺畅。
第二是操控，动力足够强，低扭给力，高转不乏，方向精准，底盘稳健，开起来有种畅快淋漓的感觉。高速时能做到非常平稳，过弯时犹如丝般滑顺。
第三是享受，内饰精致、手感细腻、座椅舒适，此外还有噪音低、视野好。
以上3条，看似简单，做起来，并不容易。比如第一条，在我试驾过的车里，大概三分之一，都得有个适应过程。区别在于，有些只需几分钟就能完成磨合，有些到了试驾结束，也没能完全适应。尤其某些自诩科技领先的车，总喜欢摆出一副教育人的姿态，把自己的位置都搞反了。
第二条同样很明显。把动力做强其实不算太难，尤其现在电车重返市场，依靠电动机天生的特点，很容易做出刺激的加速，但方向与底盘，就没那么轻而易举了，靠钱海战术也难以堆出，至多是能走，走成什么样，另说。就跟同样是电力驱动的老年代步车似的。
尽管技术含量不低，具备出色驾驶乐趣的车，其实也有许多，但作为一个品牌带有集体特征的，首推宝马。
每个汽车品牌都有属于自己的调性。宝马的调性，在于运动。运动这个词儿，在我国汽车圈几乎被玩烂了，尤其这几年，是个新车，就冠以运动头衔，仿佛不这样，就不好意思跟人打招呼。
不过，所谓运动当中的多数，都仅仅是个形容词而已。如果您不信，随便找辆宝马开一圈，说不定就能体会到什么叫运动。它的性能，在全世界范围内，都是数一数二的。当然，这么说有点儿欺负人，宝马属于豪华品牌阵营中的一员，价格在那摆着呢。就拿这辆X1来说，它是宝马SUV里的入门，指导价27-33万元，拿它与那些价位相同，但并不属于豪华品牌的车相比，显然不公平。
