皮卡限行解禁政策不时放松，越来越多皮卡车主在高速公路上行驶，但是对皮卡上高速怎样收费并不理解。新的皮卡政策已出炉，对皮卡车高速限速、皮卡车进市区、皮卡限行、皮卡报废年限、皮卡加盖等方面作出明白规则，今天带大家细致解读皮卡可以进市区吗的问题，同时了解一下新政策皮卡该如何生存。有网友表示懊悔买个皮卡！
皮卡车可以进市区吗
其实早在2016年，解禁皮卡的“风”就已经刮起。河北、云南、辽宁、河南、湖北、新疆等6个省份相继启动了皮卡车解禁试点。要求2020年底前，所有地级及以下城市取消皮卡车进城限制。事实上，全国各地已经基本完成了对皮卡车的解禁。简单来说，大部分城市已经允许皮卡车进入市区，但部分地区可能有时间限制。
对于拉货进入市区的自用皮卡车，根据2019年的皮卡车政策，小型汽车的载重不得超过行驶证上核定的载重质量。皮卡车的超长标准是装载长度和宽度不得超过车厢。至于皮卡车的装载极限，高度不能超过离地2.5米。即对于非营运皮卡车拉货，一旦交警查处，将面临扣车和1-3万元罚款。此外，高速皮卡车的标准也是按照皮卡车的收费标准执行的。具体可参考(皮卡车高速限速，皮卡车高速如何收费)。
很多网友讨论了皮卡在北京不允许盖章的问题。其实交警部门说限行和盖章关系不大，只是有些地方要求盖章才能进城。根据北京对皮卡车的限制，“皮卡车”和封闭货车属于货运车辆的类型。每天6时至23时，本市号牌车辆禁止进入五环路以内道路，五环路主干道禁止核定载8吨及以上货车通行；每天6时至24时，禁止在六环路(含)以内道路行驶。违者将被处罚100元，驾照承担3分。
皮卡政策最新消息2022
1、皮卡全国解禁
皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案:
(1)“解禁上路”，即皮卡车的货车属性仍然保持，但在用车过程中只能行驶到以前禁止行驶的路段。对于高速免费等政策，还是无法享受到和小客车一样的权限。
(2)“车辆车型解禁”，即皮卡车分为乘用车，那么所有的道路问题自然会坏掉，这显然是“内容大于形式”。从前两届的“皮卡保有量提案”和最近的全国两会可以看出，皮卡目前更多的是朝着“解禁车辆”的方向行驶，但还需要大量的时间来检验。一旦正式实施，皮卡将完全分为乘用车。
2、皮卡取消15年报废
皮卡取消15年报废只是部分地区的新规，不过车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废，但目前大部分地区依然按照15年报废规定执行，对皮卡年审固定依然按照私家车年审规定：新车6年一审（也就是常说的皮卡6年免检），6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。
3、北京皮卡面临更严格限行
2020年6月，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等6个区相继出台了《轻型货车限行措施》，加上此前已经制定了相关限行措施的大兴区和通州区。从明年开始，皮卡和其他轻型卡车将在北京六环内受到非常严格的限制。
4、皮卡车不用贴反光条
过去皮卡一直受政策限制。不仅将普通货车归为一类，还在车身上画了字符和反光条，这无疑是“毁容”政策。然而，2018年1月1日，“多用途卡车”皮卡再也不用在车身上贴反光条了，更不用在门板上喷涂核装标识了。
5、皮卡合法改装
目前皮卡车主改装大多倾向加装后盖或者皮卡后箱改装成卧铺，其实改装过程变更了车辆结构就需要到车管所备案。对于出厂直接带后盖的皮卡（全封闭一体式皮卡）就不需要备案，另外皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的，皮卡加高盖则需到车管所备案，否则都是不能通过年审的，一旦被交警抓到就要罚款并勒令整改。
6、皮卡车可以办etc
皮卡车行车证定义为货车，因此货车也可以办理ETC的，同时还能享受货车高速通行免费优惠政策，但是皮卡用小车ETC就不可以了，具体的办理方法也是与普通轿车办理方法一致。
