2、下泵总成：由泵体，活塞，放气螺丝，泵体支架，密封圈，刹车片，弹片等组成。
主要部件结构特点：
泵体：下泵泵体是一种卡钳结构，分单向活塞和双向活塞两种结构，刹车片安装在卡钳口两端，活塞通过单向或双向推动刹车片加紧刹车盘摩擦制动。
泵体支架：泵体与车架的链接部件，在单向活塞制动结构中，泵体与支架连接能够做轴向移动，防止刹车片对刹车盘构成单向推力。在双向活塞制动结构中则是通过调节螺丝固定连接。
弹片：其作用是为了防止刹车片与螺杆的穿插链接中松旷震动产生噪音。
刹车片：由金属片和摩擦片粘接组成，金属片起受力支撑作用，摩擦片起摩擦作用，属易消耗部件，通常摩擦片部分消耗至三分之二应予以更换。
3、刹车油管：刹车油管通常为钢丝网和橡胶管复合构成，具有柔韧性，传导液体流动及承载高压液体。安装时需防止与其它部件运动产生摩擦，进而导致破损漏油。
4、刹车盘：刹车盘主要与刹车片起摩擦作用，对圆度，平度，要求较高，受到不正常外力作用易产生变形，无法修复，应予以更换。
5、刹车油：刹车油常用有DOT3和DOT4两种规格型号，不同型号不能混用，而且市面上的劣质假冒产品比较多见，添加劣质假冒产品会导致刹车泵漏油，不良化学反应产生杂质堵塞油孔油管等故障发生，应予以警惕。
明白了油刹的原理，其刹不住车的原因就好找了。这问题一般以下几种原因：
1、液压油泄漏或损耗导致油量过少；
2、液压油内杂质过多导致油路管线堵塞；
3、上泵或下泵柱塞生锈或进入异物导致卡死；
4、密封圈磨损漏气或油路中空气未排净；
5、刹车片严重磨损，刹把过松、行程过大。
可能还有其他原因，要结合实物看具体情况。以上是个人拙见，有不同观点欢迎评论探讨，也欢迎关注转发点赞，谢谢大家!
