自动启停，所有人都在骂，我开车第1件事情，就是把它关掉。
但实际上它确实是能够省油的，只不过省下来的油钱，可能一半都得花在启停专用的电瓶维修和维护上面了。
这到底是好还是不好呢？
有实测的：测试道路21km，在周一到周五的早高峰开。
最后测出来自动启停平均节油率7.51%，如果特别的堵车，节油率可以达到14.29%，快15%了。
那就按平均值7.5%算好了，如果车子每年开1万km，百公里油耗10L，那开了自动启停大概能节省75L的油。
杭州最近92号汽油价格7.5元/L，也就是说1年省下562块5毛钱，这都顶上好几个皮肤了。
1年省560，确实是不错。但是对于车子来说，由于需要频繁启动，就得用专用的启停电瓶。
那好了，市面上的这些启停电瓶，比普通电瓶就是要贵不少的。
举个例子，同样60AH，瓦尔塔AGM电瓶，900块钱左右，普通的蓝标电瓶，也就300左右。
启停电瓶的寿命要求，一般是2年以上。
按最坏的情况，你真的就2年要换这么考虑的话，扣掉换电瓶多花的那个600块钱，其实也就是赚了500多，你要是多用几年还能再多赚点。
省钱效果真的是有限，使用体验我自己是不喜欢，那为什么要搞上去呢？到底有什么用？
其实装这个东西，就是为了帮助车企，不是我们，是帮助车企实现节能减排的。
拿排放政策来说，国6b标准，相比国6a，一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物等等这种排放标准限值，降低了30%到50%，拦腰砍呐。
而这个自动启停，对于减排的效果，又是比较明显的。
有仿真实验，汽车在采用启停系统之后，NEDC循环工况下，汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物排放量分别减少了13.4%、4.8%、9.3%。
简单点讲就是，自动启停简单好用，马上就可以用上，而且减排效果确实是好。
要是取消了自动启停，要在其他地方达到这种减排的要求或者效果，估计得投入大量的沟通成本，这个车企人家也是不傻的。
所以说就算自动启停被大家吐槽，但是大部分新车上面都是标配的。
自动启停对我们来说，确实相对比较鸡肋。我自己也真的不喜欢，那有没有什么办法能够永久关闭掉它呢？
网上面有种专门的启停宝，一插上就能关闭自动启停，是不是真的？好不好用？有没有什么隐患？多少钱一个？
以前我们做过视频的，感兴趣的朋友，点我的主页进去，你就能看到。
