什么是自动启停？
自动启停系统（STOP&START）简称STT，是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候一直踩刹车（一般超过2秒），发动机就能够自动熄火；当松开刹车或踩下油门（或转下方向盘，切S、M挡等）时，发动机立刻自动启动。自动启停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
为何汽车厂家要推广这项功能？
自动启停系统能够尽量降低发动机怠速空转时间，以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。
汽车厂商推广自动启停功能，主要出于节油减排的目的，满足日益苛刻的环保法规。
关于自动启停，消费者有什么顾虑？
第一，真的省油吗？
根据欧洲测试数据，城市工况测试节省3%到5%的燃油，减少CO排放5%;特别拥堵路况可以节省燃油达到15%，同时减少CO排放、噪声污染以及发动机积炭。
第二，会不会伤害发动机和蓄电池？
暂无相关损坏案例。其实大家不用担心启停系统会对车辆造成伤害，因为自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭发动机，此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，这时零部件磨损不会很大。并且带有自动启停系统的车都会采用增强型起动机和蓄电池，完全可以承担频繁启停带来的负荷。(就好像是车都买了，还计较油么...)
第三，工作时是否会影响舒适性？
略微有，因车而异！不再一一赘述，网上有各种车型的网友相关测试。
自动启停什么时候需要关闭？
雨天涉水时需要关闭。带有自动启停功能的车辆，在下雨天需要关闭，否则容易导致车辆在涉水过程中出现熄火。
自动启停的汽车蓄电池和普通电池有什么区别？
为什么自动启停不能使用普通的蓄电池代替呢？
自动启停的工作原理非常简单，那就是需要频繁的启停，特别是在市区行驶的时候。普通的蓄电池是无法在短时间内多次充放电。
支持自动启停的蓄电池要比普通的蓄电池性能更高，支持自动启停的蓄电池必须具有更强的储电量，并且能够快速地充放电，同时寿命也要求比普通的蓄电池寿命更长。
目前市面上支持自动启停的电池大概有两种，一种就是AGM，主要运用在德系车上，另外一种就是EFB，这类则主要运用在日系车上。AGM和EFB其实两种派系的代表。
