该车的座椅调节方式较为另类，前后移动为电动调节方式，高度调节以及背部角度为手动调节。电动调节按键位置比较靠下，日常使用也会有些不便；手动调节拉杆以及扳手力度适中，不需要花很大力气便可完成操作。由于车辆定位的原因，雪佛兰科鲁泽并未配备座椅记忆功能。但可喜的是，前排加装了座椅加热功能，且加热速度较为明显。
在主驾驶座椅测试中，科鲁泽的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为26cm，座椅行程属于同级别车型正常水平。
多功能方向盘仅支持两向手动调节，上下可调节角度为6°，可调幅度较小。
雪佛兰科鲁泽后排座椅仅配备了两个头枕，头枕为固定式设计，不能进行上下调节，且头部接触面积较小支撑性一般。由于该车没有配备中间头枕，如果后排坐满三位乘客，中间乘客的头部缺少安全保护，对于家用车来确实有些设计不周。
