案例:一辆新F3偶发性不能熄火，强制熄火后不能正常启动，车辆行驶4500公里。
该车外出三次救援，第一次外出是店内维修工，诊断发动机系统故障为 （防盗应答超时），维修工处理一下线路。
但客户使用了三天又出现故障，这次我去检查发现故障和上次的一样，检查ABS系统无故障，但发现车辆出现故障时伴随着里程表不动，转速表不动，所有指示灯亮，而且不能熄火，熄火后车辆不能在启动，把车开会店里分析故障的可能。
1，里程表是ABS通过CAN信号给到仪表，
2. 转速信号是发动机通过CAN 给到仪表
3. 发动机电脑里 防盗器应答超时，说明发动机电脑
没有收到正确的 防盗信息，防盗器也是通过CAN
信号和发动机电脑通信的。
通过以上分析可知要想实现所有的功能，都必须要通过网关，实验证明网关不工作时和客户出现故障时一样。
检查网关电源地线都正常，可能是网关损坏导致偶发性出现故障，更换网关后客户使用了5天，故障再现，和之前出现的故障一样，维修一时陷入僵局，从新整理思路，认为网关还是最大可能，和客户预留维修时间，决定试车查看故障出现时状态。
同时检测网管的电源，在第二天试车时故障出现，诊断仪显示屏突然不亮了，同时网管的电源长电没电了，问题找到了，保持故障状态把车开回店里，回店后经查阅电路图发现网关的长电和诊断座16号角公用一个电源，检查网关保险正常，配电盒的网关输出没电源，跨接电源线马上正常，保险正常但是配电盒没输出，决定更换配电盒。更换后跟踪一月故障没有再现，故障彻底排除。
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