此外，在配置上GT4也要比XT4更丰富一些，比如XT4全系都没有前雷达、全速自适应续航、360全景影像、电动折叠后视镜、HUD抬头显示、座椅记忆，GT4有。这些配置在GT4上都能看到。
但GT4没有全车无钥匙进入、行李箱12V接口、真皮座椅、座椅按摩、车载空气净化器等，这跟隔壁的帕萨特/迈腾很像，你有的我没有，我有的你没有。本以为是运动版，但是仔细看了之后发现是凯迪拉克的双车战略。
XT4和GT4怎么选，配置有什么推荐？
这两车虽然价格重叠度很高，但是买GT4的消费者一定是冲着它的外观颜值去的，且有些人一定认为GT4会更小众，他们就喜欢小众车的腔调。之前也有不少人反应XT4的车尾设计其实并不好看，反而会让整车显得很小。但是GT4出来了后这个问题就不会有了，而且它的长度和轴距相较于XT4也更有优势。
而买XT4的消费者更多的图的还是性价比，因为同样是2.0T，XT4只要25.77万就能买到，而GT4只有一款30.97万，相差了5万多，这不是增加一点预算就能随意切换的。
其实在价格的安排上，我有点不太理解。为什么2.0T版本价格跨度比XT4还要大呢？GT4的1.5T最低配比XT4的最低配只便宜了一万，但是GT4的2.0T版本，与XT4相差5万多，就连GT4顶配也比XT4的顶配贵了2.3万，这确实不能理解。
所以，即便GT4的最低配要更便宜，但我还是建议你多花1万买XT4的最低配，因为GT4的最低配连电动座椅都没有，都是手动座椅，虽然屏幕很大很智能，但是配置却很寒碜。
相反，最低配的XT4反而性价比要高一些，起码多了主驾驶电动座椅、后排无钥匙进入、CARLIFE、单色氛围灯等。
如果你更在意动力，那就直接买XT4的28T豪华版，该有的配置也都有，完全适合家用。再往上，就不推荐购买了。
