哈弗在前段时间推出全新的H4，经过试驾和对底盘的分析，发现H4和H6在悬挂结构上近乎一致，可以说是H4是从H6的基础上经过不同的调校以达到适应H4的定位。两者有价格重叠区间，那么我们应该是选H4还是H6？同样的价格区间是选大车还是选小车？
H4和H6一样，都使用红蓝两标来区分两种风格，红标代表豪华、大气，蓝标代表运动、年轻。
这里主要介绍H4红标车型，红标车型的前格栅使用大嘴的设计，让车头气势十足，格栅内部的五条大面积的饰条，让车头更加有力量感。并且H4全系标配LED大灯，无论是照射距离还是照射范围都比H6的卤素大灯好不止一个档次。H4没有使用时下流行的悬浮车顶，而是使用传统的造型，配合银色镀铬，企图让整车的档次感提升。红标车型的尾门开关在牌照架的上方，而牌照架又设置在后杠上，位置相对较低，在下雨天开尾门有弄脏手的麻烦。
由于定位的原因H6的三围都比H4要大，所以可能H6的空间比H4要大一点，H6的设计风格和H4近乎相同，只是在一些细节上区分开，H6已经上市多年，经历大大小小多次改款，但始终未换代，所以造型依然是传统的SUV造型。与H4最大的区别在于牌照架的设置，H6的牌照架设置在尾门上，位置较高，没有H4弄脏手的尴尬。
内饰方面，2018款H4和H6一样无论是红标还是蓝标都是同一种设计风格，H6的造型传统，但好在分区明确，上手简单，一条拉丝饰条贯穿左右，增添一丝豪华气息。H4可以选装全液晶仪表，而H6则全系普通仪表，中央配行车电脑屏，视觉效果上不如H4的全液晶仪表。H4的悬浮式中央显示屏档次感比H6要好上不少。H4的全景天窗也是H6所欠缺的。
改款后的H6全系标配1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210N*m；H4的1.5T发动机最大马力169Ps，最大扭矩285N*m，在参数上H4的发动机无论是马力还是扭矩都要比H6的大，两车同样是使用7速双离合变速箱。开起来H4和H6一样，在刚刚起步的时候需要有一个离合结合的过程，所以起步相对慢一些，开起来以后就会好很多，发动机的低扭不错，在低转速就能提供不错的加速能力，变速箱可谓是标定不足速度来凑，降低变速箱的换挡速度以求达到不错的平顺性。
隔音是两者的长处，无论是经过路面的结合处还是风噪，都有不错的隔音水平，除了急加速的时候发动机的噪音会相对较大。
总结
由于H4是后推出的产品，无论是配置上还是视觉效果上都比前辈H6要好，但由于车辆的定位原因，H4的尺寸不及H6，直接影响空间感，如果后排不是经常坐人，H4会更加适合日常使用。
