然而，从转子发动机被制造，到实际装车量产，又过了整整10年。
1964年，NSU公司和雪铁龙在日内瓦组建合资企业COMOBIL公司，才首次把转子发动机装在轿车上成为正式产品。
NSU Spider搭载了一颗单转子498cc转子发动机，5500转可以输出37千瓦/50匹马力，配备4速变速器。
然而，由于转子顶点密封材料的不可靠，造成发动机磨损过快，从而转子发动机被打上了“不可靠”的负面标签，第一个“吃螃蟹”的该车最终于1967年停产。
其后，包括梅赛德斯等公司都在这一发动机技术上付出了诸多努力，并且推出过梅赛德斯C111实验车型。
1967年，日本东洋工业公司也将转子发动机装在马自达Cosmo Sport上开始成批生产。随后在近半个世纪的时光里，转子发动机一直被马自达当作为独门绝技——一段神话也由此展开。
