320车型选装内容
至于价格方面，估计320和325会像奥迪那边35TFSI和40TFSI一样，在去掉一些配置后拉开1.5万的差价，此时如果在325i M版的31.39万上减去1.5万，那320已经成功地把3系的价格区间拉进了30万以内！再算上后期的折扣优惠，这次宝马明显把30万落地一台3系的重任交给了这台320。
同时，正是由于有了320的存在，目前已经上市的325也可以不那么着急通过降价保销量的方式来促销了，可谓一举两得。所以，宝马的策略就是让320担任走量的角色，那320成为全新3系中最走量的车型也不是没可能，甚至是有很大可能。
其实说到这，未来还会不会有318相信大家心里已经都有了答案。不论是在2019款上取消318i车型的先例，还是中国消费者对三缸车的“有色眼镜”。如今已经有了320i的宝马3系，想让它在未来再次“受累不讨好”地推出1.5T三缸，这样的概率简直微乎其微。况且320听着也不丢面，是吧？
萝卜开会
你认为320i/320Li会成为宝马3系中的主销车型吗？
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