2022年最后一个工作日上班油耗
考虑到上半年和年底又因为疫情的原因，在家休息了三个多月，相对来说这个里程数还是比较高的。所以，我的感受应该还是具有一定代表性的。
1、值得表扬的地方
这15000 公里的行驶里程中，总体的驾驶感受是非常好的。操控非常顺滑，动力响应快，刹车跟脚，车身的跟随性也很好，底盘悬挂韧而不颠。从驾驶员的角度，这辆车的各方面表现都是值得称赞的。
430很有辨识度，我女儿18个月就可以分辨哪台车是我的了
2、令人惊喜的地方
作为一台两门四座的敞篷小轿跑，430敞篷的空间利用是令人感到惊喜的，当然这种惊喜只是和同一时期在售的竞品车辆相比。
我在买车前后分别体验过A5、C级、RC、Q60的后排空间，基本我这种正常成年男性是坐不下的（本人身高179cm，体重80kg）。430的后排则相对宽敞，在前排不难受的情况下，我可以很宽裕的坐在后排，而且考虑到4系是同级别在售车型中唯一前排电动翻折的座椅，进出便利性也是最好的。
另外一点让我选择430的理由是，前面正常乘坐的前提下，后排装一个安全座椅，小朋友坐进去也是妥妥的没有问题。
最后就是后备箱的装载能力，在敞篷关闭的时候，可以稳稳的塞进两个登机箱。两人短途出行也是毫无压力。
小朋友坐在后排安全座椅上毫无压力
3、令人遗憾的地方
座椅是最让人感到遗憾的地方。虽然从定位上来说4系可以理解为3系轿跑版，但考虑到这台车的售价已经齐平5系了（我购车时的落地价妥妥可以买一台540i），这座椅设定还是令人觉得遗憾的。腰部支撑非常差，或者可以说没有，也没有座椅通风选装，乘坐感受我给不及格。因为宝马的设计师其实有能力提升这方面的品质，但他们没有用心去做，这一点体验是真的差，也着实让车主感到遗憾。
