很多朋友在选购新车的时候都会根据身边朋友的一些购车经验作为标准，包括在选购车辆品牌、车辆颜色、车型类别、车辆加装的精品等等。那么小编很明确告诉你，一些别人的用车经验未必适合你自己，不能够一味照搬。
同时，人都是有贪小便宜的心态，这个很正常，从另一个角度看这叫做精打细算会过日子，并不是什么坏处。可是，要想得到实惠需要一定的知识支撑，换言之，哪些东西该要，哪些东西不该要，这个要有很明确的思路。小编跟大家分享一下自己的一些心得，希望可以共同交流，不喜勿喷！
买SUV车型的朋友，侧踏板看起来似乎是必不可少的一个精品部件，为什么呢？因为路上的SUV车型十部有八部都加装了侧踏板，剩下两部估计是购车时跟4S店没谈拢，不肯送所以没有加装。
一些中大型SUV车型的车身、底盘高度较高，因此加装了侧踏板对于司机和乘客而言上下车辆相对比较方便。而且早期较少城市SUV，基本都是中大型SUV，例如丰田霸道、三菱帕杰罗、宝马X5，这些SUV车身更高因此原厂基本已经配备侧踏板，侧踏板确实有它的实用性。后来城市SUV的发展，使得SUV车型更受欢迎，这个时候的侧踏板基本实用性不高，更多的是作为装饰，更彰显SUV的风格罢了。
城市SUV加装侧踏板的好处：一个是确实相对美观，而且朋友的车辆都加装了，4S店也同意送，当然装了。可是误区是什么呢？加装侧踏板的弊端也不少，看过之后觉得不影响的，可以在购车时尽量让4S店赠送。
1：城市SUV的底盘并不像纯越野SUV车身那么高，因此加装了踏板之后使得底盘变低，SUV相对于轿车的优势就被磨灭了。2：车身的宽度增加，而且侧踏板位置是后视镜的盲区，在通过性较差的地方容易发生刮擦，而且加装件在没购买单独附加险的前提下保险公司是不能够索赔的。
3：由于加装侧踏板后增加了车身宽度，加上座椅一般腿部支撑部位会相对突起，驾驶员下车时大腿根部会和座椅摩擦，男同胞们懂得！
4：很多人不知道侧踏板也有分类别的，并不是原厂与非原厂的区别，而是安装的区别。这个要基于车辆的自身设计，由于现在的整车利润在下降，很多汽车厂商的精品部件都是作为精品销售增加利润的项目。因此很多原厂部件在原车是不加装好的，而是要选装或者作为议价条件。
有原厂踏板的车型一般在车辆安装侧踏板位置会留有安装螺丝口的，这种车型加装侧踏板比较简单而且对车辆无损伤。有些没有螺丝口或者加装的是非原厂件的踏板，需要在车辆底部打孔，这样会破环车辆自带的侧方防刮边条，如上图，有前轮叶子板一直延伸到后轮叶子板部位，一旦有质量问题，由于遭到破环厂家是不予索赔的。
5：加装了侧踏板在车辆年检的时候是需要拆除的，否则检验不能合格。
总结：选购车辆时跟4S店洽谈精品合同，需要结合自己的情况和需求选装精品部件，并不是送的越多越好。由于4S店赠送的精品也是有成本预算的，如果一些自己不需要的精品不妨转换为现金优惠或者更换一些自己相对比较实用的东西，切勿盲目跟风。
