有的车主去帮别人提车时，会发现新车发动机声音比较大，卖车的销售会这样解释：直喷发动机声音大一点是正常的。那么直喷发动机运转的声音会比多点电喷发动机大吗？是不是更省油呢？我们来分析下。
现在的车很多使用直喷发动机或者混合喷射技术，以前使用多点电喷发动机的车型比较少了，比如丰田卡罗拉1.2T发动机：缸内直喷，威兰达2.0L自然吸气发动机（型号M20C）：混合喷射，主要是因为直喷发动机有很多优点。
如下图所示，多点电喷、缸内直喷是按照喷油器安装的位置来区分，缸内直喷是把喷油器安装在气缸盖内直接向燃烧室喷油；多点电喷也叫MPI，是在每一个气缸的进气口的位置安装一个喷油器，将喷油量喷射在进气门前方。这两种喷油方式都是有发动机ECU直接控制喷油器负极搭铁进行喷油，喷油量控制在1-1.5ms。
缸内直喷发动机的喷油器相对来说会贵一点，在喷油器工作时针阀的开闭要能承受高温高压气体，成本高一点。这种喷射方式因为燃油压力高、有利于混合气雾化，能更省油和降低排放污染。每个厂家基本上都使用这个技术，只不过叫法不一样，比如奥迪TFSI、奔驰CGI、宝马GDI等。
缸内直喷技术是通过均质燃烧和分层燃烧实现发动机高低工况下的低燃油消耗、提高发动机动力的一种方式。特点在于通过活塞泵将燃油压力提高到100bar以上，由ECU控制的电磁喷油器精确控制喷油时间在毫秒内，能比多点电喷发动机省油20%。
因为使用了高压泵和喷油器安装在燃烧室内，燃油输送、高压泵工作、燃烧工作时的高温高压都会产生比较大的声音，特别是冷启动时，所以缸内直喷发动机噪音会比多点电喷发动机大一点，但是在发动机运转平稳后声音在能接受范围内。
