2003年底,一汽马自达正式引入了马自达6,初期为2.3L引擎版本,2004年引入了2.0L引擎版本。这可能是当时国内与全球同步程度最高的合资车型。除了三厢版本,2006年,一汽马自达还引进了马自达6旅行版和掀背版,这可能是马自达6国产阵容最丰富的一次。
2009年,一汽马自达引入了马自达6的换代车型马自达6睿翼,但老款马自达6并未停产,而是继续同堂销售,直到2016年,为了给阿特兹让路,马自达6才被迫停产。以马自达6为基础,一汽轿车还推出过自主车型奔腾B70,这款车型除了外观与内饰不同之外,底盘和动力系统与马自达6完全一致。
可以说马自达6不管对一汽马自达还是马自达乃至对一汽和中国汽车市场,都是一款具有重要意义的车型。马自达6帮助一汽马自达和马自达开拓了市场,给了一汽推出了新车的蓝图,提高了中国汽车市场对设计的审美,各种意义上来说,马自达6都是一款具有划时代意义的车型,更不要说它还那么好开,富有驾驶乐趣。
在一汽马自达官宣退市之后,不少曾经的马自达6车主跑到一汽马自达官方微信号下面留言,讲述自己与马自达6的故事,可以说马自达6是一代人共同的汽车回忆,代表着一代人的青春。