[ZOL汽车电子]四轮驱动就是将发动机的动力按比例分配给每个车轮，提升了车辆的通过性、操控性，根据四驱的结构及工作原理，可分为分时四驱、全时四驱和适时四驱。许多人因为不了解四驱的工作原理，所以选购的车型跟自己用车需求往往有所出入，下面就跟大家聊聊四驱的分类及优缺点。
*分时四驱
优点：结实耐用、油耗低
缺点：切换速度慢、铺装路面无法使用四驱模式
代表车型：牧马人、FJ酷路泽
分时四驱是可以通过手动在两驱和四驱之间调节的四驱系统。分时四驱的结构简单，坚固耐用、稳定性强；两驱模式行驶能够有效降低油耗。但由于没有中央差速器，四驱状态下前轮与后轮分配的动力是50：50，所以在铺装路面行驶时不能使用四驱行驶；另外在两驱与四驱切换的时间较长，容易错过最佳脱困时间。
jeep牧马人
分动箱切换档杆
*全时四驱
优点：稳定性强、通过性好
缺点：油耗高、结构复杂故障率高
代表车型：宝马X5、奥迪Q7
奥迪Q7
奥迪四驱标识——quattro，采用托森中央差速器
全时四驱即任何时间任何工况汽车的四个车轮都能独立运动。与两驱车相比全时四驱车拥有更好的牵引力，操控稳定性更强，尤其是在激烈驾驶或极限路况时。在雨雪湿滑路面或多弯山路上，全时四驱能够带来更强的稳定性和循迹性，让驾驶者更有信心。但在油耗方面，动力传递损失更多、摩擦力更大，油耗相对较高。
*适时四驱
优点：质量轻、结构简单、体积小
缺点：动力传递范围小、物理结构极限低
代表车型：丰田RAV4、本田CRV
适时四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动，而其它工况下仍是两轮驱动的系统。相比于全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，不仅成本低，而且也有利于降低整车重量。基于适时四驱的特殊结构，它适合于前横置发动机前驱平台的车型装配，成为许多城市SUV和四驱轿车的座上宾。
本田CRV
编辑点评：通过上文的剖析，三种四驱结构各有千秋，分时四驱结构简单、皮实耐用，但操作繁琐，难以应对路面上出现的暗冰；全时四驱拥有良好的通过性和操控性，北方地区冬季常年下雪的用户实用性更高；而适时四驱能增加了一定的防滑能力，能够满足车主日常城市代步及常见非铺装道路的驾驶。随着排放法规的日益严紧，更轻的质量、更低的油耗让适时四驱拥有更大的发展空间，而全时四驱的车型将会越来越少，就连神车普拉多也简配了引以为傲的托森中差！
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