文｜萝吉
从价格、类别、级别这三个维度切入，会发现每个品牌的产品构成和销量占比，都有自己的特色，但不管是自主还是合资阵营，广汽传祺的特点都格外突出。
以8月份来看，传祺品牌总的上险量为2.67万辆，轿车和SUV在整体销量中的占比，分别为13%和53%，余下34%、也就是三分之一的份额，都由M6和M8这两款MPV贡献。MPV占比如此之高，整个国内市场基本只有这一家了。
而占比最高的SUV，并不是传祺的强项，自从GS4的影响力逐渐减弱之后，传祺已经很久没有一台月销过万的SUV，如今GS4、GS4 COUPE和GS4 PLUS这三款车型加到一起，每个月差不多在5千辆左右的水平，单车销量最高的，反而是主销价达到20万级别的中型SUV——GS8。
铺垫到这里，明眼人都能看出来，如今广汽传祺需求最迫切的，是一根销量的中流砥柱，能在10-15万元价位实现真正的畅销，从而撑起整个传祺品牌走出目前的销量泥潭。
影酷，就承担着这项任务。
传祺影酷，是台怎样的车？
还是先明确一些影酷的定位。
燃油版售价11.98-15.28万，混动版14.98-16.98万，轴距2750mm，车长4680mm，影酷的定价和核心尺寸，都切入自主品牌体量最大的紧凑级SUV，和哈弗H6、长安CS75 PLUS以及即将上市的吉利博越L，直接对标。
目前传祺品牌担任这个角色的，是GS4 PLUS，指导价12.68-14.98万。从造型设计、动力性能和功能配置来看，GS4 PLUS的产品力并不差，和当前热销的H6、CS75 PLUS等车型相比，起码是在一个层次的。遮住logo让路人来评分，GS4 PLUS的得分不见得会低于H6。
不过GS4这个曾经的爆款，由于产品更新不及时，在市场中的影响力已不及往年，失去了作为爆款的号召力，进入这个状态后，在高度内卷化的市场中想要脱颖而出，“产品力媲美标杆产品”已经不够了。除了绝对优秀的产品力，品牌弱势的一方，必须有足够吸引注意力的特点。
影酷，能做到吗？
外观：恰到好处的机甲风
在“做出特点”这一点上，其它自主品牌早就开始行动了，走运动风的长安UNI-T，和走粗犷路子的哈弗大狗，都是目前比较成功的案例。影豹是传祺在轿车领域的一次卓有成效的尝试，只是在激烈内卷下遇到了挫折。
同为影字辈的影酷，则放弃了已经有些烂大街的动感路线，而是采用了目前刚刚兴起的机甲风。
提到机甲风，大家首先想到的应该是高合的HiPhi Z和沙龙的机甲龙，这两款车的路线贯彻得非常彻底，已经基本不能称为机甲风，而可以直接当做机甲汽车了。而这种过于极端的风格，除了会挑战普通消费者审美外，即便对于真正的机甲爱好者，也不见得能真正讨好。
就我个人而言，影酷的机甲风做得恰到好处，车头、车尾的硬朗切面，有着让人一眼可辨的独特气质。影酷车头两边的平整切面，也是我最喜欢的细节元素，配合干净利落的LED灯组，让它的正面展现出很强的立体感。
影酷的中网其实也可归于近两年兴起的“无边界”设计，自长安UNI-T开创之后，很快得到了其它品牌的借鉴，而影酷则是目前效果最好的一个，采用了无边界的理念，但具体的实现方式，和长安以及其它跟风的品牌，都完全不同。
