换机油其实就是一个把发动机里面的旧机油全部放出来，然后加全新机油这么一个过程。这个也是摩托车最平常的保养项目之一。大部分的摩托车都会有两个放机油螺丝。
以普通GY6发动机为例，一个在发动机底下，螺丝为铝质，17#螺丝。里面有一个弹簧，以及一个机油滤网。另一个放机油的螺丝也是17#的螺丝，不过这个螺丝是钢质的，螺丝上有一个平垫，在发动机的左边。放机油的时候请记得把底下那个放机油的螺丝拆掉，目的是可以检查到滤网会不会脏。如果上面有杂质什么可以立即清除掉，以免影响过滤机油。
CG125发动机也有两个放机油的螺丝，发动机底下的螺丝为17#钢质的，螺丝底部也有一个平垫。部分车辆该螺丝带磁性，目的是吸附机油中的金属杂质。有不少维修师傅图方便直接拆这个螺丝放机油。说是放得更干净，确实这个螺丝在发动机底部，机油是可以放得更干净一点。不过这样只能算做对了一半。
另一个放机油的螺丝在发动机的左边，位置在磁电机盖下方，24#的铝制的机油盖。这个位置一般需要用24#套筒带加力杆拆装。盖子上有O型油封，拆开里面有个弹簧顶着机油滤网。拆这里的目的也是看机油滤网有无杂质或堵塞现象。安装的时候要小心一点，毕竟是铝制的螺丝，比较薄，紧了就可以，用力过猛容易滑丝或开裂。
有经验的师傅换机油，滤网这边一定会拆开，这样是为车主负责。比如说有些车子发动机到大修过，如果发动机里面带手套安装的话。在下次换机油的时候，机油滤网上就能发现一些手套脱落的棉纱，以及一些细小的纸垫等杂质。这也是我们放机油尽量选择从这个位置放的主要原因。当然有些师傅为了图方便，这个位置有些人不去拆。
另外一点很重要的，有些车子放机油的时候，机油滤网上面，会有非常小的片状铁屑，非常刺眼，这种情况说明发动机里面的滚针磨损，某个滚针散了，发动机需要大修，这个判断是非常准确的。因为只有滚针磨损，才会出现那种片状的碎屑。而发动机里面只有几个位置有滚针，且都是在发动机中箱里面，需要大修才能解决问题。
