机油润滑
机油被储存在油底壳中，当发动机运转时，通过油泵输送进发动机内部的油路中，再传送到各个运动部件，需要润滑的主要有凸轮轴、活塞、曲轴三大部分。其中有个很关键的一个部件是机油滤清器，机油在发动机内部循环时会经过它，它会把机油中杂质留下。这些杂质包括随着进气吸入的尘埃，发动机自磨损的细小金属颗粒，一些外部杂质因与机油混合产生的胶质等等。这些东西如果参与机油的循环，久而久之就会跟随运动部件一起摩擦，造成严重的磨损，所以按照要求定期更换机油滤清器也是非常非常重要的。
配电/点火
发动机配电系统包括：蓄电池、发电机、启动电机、高压线圈、点火分配器、高压线、火花塞。电池储存电能，提供启动电能、点火电能、也供车载其他电器用电。发电机由皮带和曲轴链接进行发电并储存进蓄电池。启动电机则专门负责启动发动机。高压线圈、点火分配器由电能控制，保证火花塞在正确的时间制造火花点燃混合气。
排气
排气支管（芭蕉）将各个气缸的废气汇集在一起，随后废气会经过三元催化器进行过滤和转化，让排放符合环保标准，再经过排气尾段的消音器排出。
冷却
发动机内部除了油路还有水路，不过和油路不一样，冷却水不参与运动，只是在内部走一圈，负责将多余的热量带出来就行，然后进入散热水箱，风扇将会对散热水箱进行冷却。一般这里的冷却水是水和冷却液的混合物，冷却液能提高水的沸点，降低水的凝结点，让冷却水能在更宽泛的温度下工作。
