一、用电解液密度计测量蓄电池存电量
现在大多数汽车上使用的都是铅酸蓄电池，其结构都是由极板、隔板、电解液、外壳等组成。
电解液相对密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的，电解液密度下降程度是蓄电池放电成都的一种表现，所以，测量蓄电池单格内电解液的密度，就可以了解蓄电池的放电程度。测量方法如下：
1、将密度计下端的橡胶管伸入单格蓄电池加液口内，
电解液密度计的组成，
2、用手将橡胶球捏下，再慢慢松开，电解液就会被吸入到玻璃管中。
电解液密度计的使用方法，将蓄电池里的电解液吸入玻璃管中，密度计会浮起来，
3、注意控制吸入电解液不要过多或过少，以便将密度计处于浮起而不会顶住为宜。
4、使管内的浮子在玻璃管中央（不用与四周相互接触），读密度计的读数，使密度计的刻度线与眼睛平齐。
5、正常情况下每个单格内的电解液相对密度在1.250~1.280之间，各个单格之间相对密度偏差低于0.025都属于正常，如果蓄电池相对密度低于1.230时，就应该对蓄电池进行充电。
6、很多车上使用的免维护蓄电池上的充电指示孔，就是利用这个原理制作的。只是把电解液密度计换成了能随电解液密度变化而浮起或者下沉的有颜色的小球，当蓄电池充足电时，电解液密度在1.240以上，有颜色的小球就浮起，检视孔里就呈现绿色（小球的颜色）。如果电解液密度下降到1.230以下，小球就沉下去，检视孔里就呈现黑色，表示需要充电。
二、用数字式万用表测量蓄电池的存电量
