wey vv7车主驾驶感受

15.7万提了辆VV7，开了8970公里，车主终于说出心里话。一款车型无论实力如何，都要经过市场的检验才行，尤其是对于自主品牌的一些高端的“王牌车型”来说，其产品力提升的同时，售价也提了上来，尤其是在二十万左右这个价位，合资车型的优势还是比较明显的，这种优势既体现在硬件基础上，也同样体现在品牌附加值上，而对于自主品牌来说冲击高端车型就必须与这个价位里的合资车型正面交锋，当然有类似于坦克300、领克01这样的成功例子，也有铩羽而归的车型，而今天要说的这款自主品牌SUV如今已经很难在销量榜上找到它的身影。

这款车型就是已经停售的魏牌VV7，其实VV7这款车型还真没有老到要停售的地步，单论用料、做工方面的产品力也是相当不错，有实力与奥迪Q5L这样的一线豪华品牌媲美，不过其已经很久没有销出一辆了，多月销量为0，曾经的VV7也是该品牌旗下的王牌车型，刚上市那会也曾经红火过一段时间，其单月销量与如今的坦克300相比也是毫不逊色，回想当时第一次坐进VV7的驾驶位时，确实是被它内饰的豪华所震撼，不过时过境迁，很多与VV7同时代上市的车型如今还能买到，而它却早早陷入停售的境地，又一“王牌”陷“窘境”，论隔音媲美奥迪Q5L，为啥却无人问津。

可以说VV7是最早一批自主品牌高端SUV的代表车型，外观设计显得比较大气，而且十几二十万的售价也要比奥迪Q5L便宜太多，尤其是前脸那一对精致的LED大灯，展现出的科技感与当时的奥迪Q5L相比，真的是不输一丝气场，车身侧面还是那种特别运动的造型，前高后低的车顶配上饱满的腰身线条，还有大尺寸的铝合金轮圈，车尾更是有着双边共四出的镀铬尾排饰条，很受年轻人的青睐，可以说在两年前车友们一提起自主品牌高端SUV就会想起VV7来。