升级过程中车辆将无法行驶，除车辆解闭锁、室内灯、双闪灯、开关窗功能外，其余车辆功能将被暂时禁用。比亚迪还备注了，升级过程中仪表、PAD熄屏属于正常现象。
多位车主反馈，本次OTA升级并非优化两个功能这么简单，实则是更改发动机启动逻辑。在纯电EV模式下发动机居然运行，导致油耗的增加。
而且混动车型短时间启动发动机也会导致机油乳化，必须缩短保养周期。
这也会带来一个大麻烦，问题可能要到冬天才能显现，因为发动机的频繁启动，将不可避免存在机油乳化的问题。
然而在6月初就有车主投诉比亚迪在没有任何通知以及公告的情况下单方面保养涨价，在毫无征兆的情况下，比亚迪突然上调部分车型的保养费。
上调幅度根据城市、车型而定，纯电上调幅度较小，而混动车型保养价格上调幅度较大。如北京、上海、深圳、广州、杭州等一线城市以及新一线城市价格涨幅较大。
以比亚迪秦PLUS DM-i为例，比亚迪官方商城中，该车型原本一次常规普通保养的价格为325元。这次调整之后，常规保养价格为485元，高出160元，几乎上涨一半。
到了冬天，搞不好真得3000km就保养一次换机油，再加上费用上涨，妥妥把车主当韭菜来割。
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比亚迪的问题，远不止如此
当然，以上也只是一部分原因，联系到长城5月份实名举报比亚迪，恐怕这次半夜偷摸摸OTA的背后还藏着很复杂的因素。
今年5月25日，长城汽车突然发难，向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料。长城指责比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款主力车型采用了常压油箱，有蒸发污染物排放不达标的嫌疑。
