近日，启辰新款T70/T70X（以下统称T70）的申报信息曝光，除了外观内饰的调整之外，T70的动力系统也迎来了改变。
启辰是东风日产的合资自主品牌，原本是在东风日产体系内运营，但随后对启辰进行了升格，成为东风有限旗下与东风日产平级的品牌。
因为日产也是启辰品牌的*方，启辰早期大量车型都是日产淘汰的老旧车型换标简配而来，后期推出了几款全新造型的新车，但主要技术也是来自于日产。
以启辰T70为例，这是一款紧凑型SUV，但它与日产逍客是同平台，底盘结构一致，发动机也是来自日产的1.6L和2.0L，自动挡同样匹配来自加特可的CVT。三大件均为正宗的“日产货”。
从消费者的角度来看，大多购买启辰车型的消费者，均是看中其日产的三大件，而且价位又与自主品牌同级车型持平。等于用自主品牌的价格，享受了日产的三大件。
而此次新款T70的动力系统却有着比较大的变化，除了可能会继续提供日产1.6L和2.0L发动机外，还有东风自主的1.4T发动机。
东风这台自主研发的1.4T发动机已经用于东风风神旗下多款车型中，包括AX7和AX5等。最大功率103kW，最大扭矩196Nm/1800-4500rpm。采用的是多点电喷技术，动力参数比较一般，尤其是最大扭矩略偏低了些。
但启辰T70搭载这台1.4T发动机，一方面可以充分利用东风自主发动机的产能，另一方面也符合当下小排量涡轮增压发动机的流行趋势，另外在税费方面也有优势，能进一步提升产品在价格方面的竞争力。
但值得考虑的是，T70用上这台纯自主的发动机消费者会不会不买账呢？毕竟这对启辰来讲是在去日产化，而不再日产的启辰，就与其他自主品牌区别不大了。更需要担心的是，在与哈弗、长安和吉利等主流自主品牌的竞争中，启辰的优势也不再有。因此，对于启辰来说，“换心”需谨慎！
