这样的配置思路实际上与吉利汽车为新远景主打的幸福路线非常贴合，那就是在5、6万元区间车型上也能有非常高级的用车感受，我们发现诸如座椅比例放倒、USB接口、后视镜电调这些对舒适度影响很大的功能在吉利的造车思路里是万万不会省掉的。这种成本的取舍思路与“造每个人的精品车”的造车方针非常一致，与主打幸福理念的远景车系营销风格也非常贴合。
另外，新远景的空间表现非常突出。从后排座椅的腿部、头部空间、后备箱空间看，在同级中表现靠前，并已与新帝豪非常接近。尤其称道的是，新远景的中控扶手区上设置了很充裕的放手机、各类卡和钱夹子的储物空间，这样细腻和人性化的设计思维殊为可贵。
如此分析来看，新远景的目标人群其实年龄跨度会非常宽。而驾仕派上周末在实际探店中也印证了这个判断。在这家位于成都的吉利汽车老牌五星级经销商，几乎每天都会有新远景的订单产生。在驾仕派走访的当日下午，从专门奔新远景单一车型来店看车的消费者看，男女性皆有，并且有90后儿子和60后父亲“英雄所见略同”的购车意向。聊及选车原因，新远景的性价比和空间是普遍被非常认可的，另外，内饰的设计和档次感尤其是材料上看起来比较细致。
最后，值得注意的是，新远景的销售曲线上扬并非与自身的改款相一致，而是与吉利从去年开始的整体销量曲线上扬非常一致，这是一个非常有趣的现象。这意味着，吉利新车型的强势、品牌力的提振，是让新远景跟着受益的，也就是说，当前买新远景在一定程度上是在买吉利品牌，这是汽车企业品牌进步的最具标志性体现。
这样的结论，在探店过程中亦是非常有感触。当前在自主品牌阵营中，吉利品牌是第一个能明显感觉到渠道升级明显的，经销商普遍有一个档次上的明显提升。这家吉利经销商驾仕派已来过多次，从去年与今年的对比来看，本就大气优雅的展厅加码了待客区块，配件区也显得很高档，整个展厅变得和合资品牌的4S店一个感觉，而且服务质量也显著提升。也就是说，买新远景相比买其它竞品自主品牌车型，还能额外得到高品质购车环境。事实上这样的好环境也绝非是驾仕派挖空心思找的典型，由于经销商盈利情况普遍较好，目前全国不少有实力的吉利经销商都在忙着翻新店面和拓建新店。
