艾瑞泽gx19款pro有何区别,艾瑞泽gx19款哪一款比较好

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-07-31 21:36:15

月初曝光了第一组艾瑞泽GX Pro版在拍摄宣传图的相关谍照,后期又有一张疑似宣传图片出现,主要的信息不在于外观,而是内在的动力总成更换为了1.6TGDI发动机,并且要*进六秒大关,不管图片真假,信息真假,起码艾瑞泽GX Pro版的存在已经没有疑问了,但是争议的焦点就是发动机是否真的更换,今年一组三张涉及艾瑞泽GX Pro版的实车谍照曝光,从实车来看很明显就是前期那台参与拍摄的车型。

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起码从周边环境来看并非哪个4S店后院,因此参与拍摄的可能性更大一些,特别是车牌框内的式样与早期曝光的拍摄车一致,而目前业已到店的国六版艾瑞泽GX已经开始展示,没有出现Pro的字样,依然喊艾瑞泽GX,两者在外观层面而言确实没有任何的区别。

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▲ 上图为到店的国六版艾瑞泽GX

同时拍摄的汽车能源消耗量标识里明确标注的M1D字样,这就是艾瑞泽GX的项目编号,后期直接编入了车辆型号里,这是与艾瑞泽5/EX最大的区别(后两者依然沿用SQR7150J60的编号),同时注意国六版艾瑞泽GX依然是CVT变速器,也就是CVT25,模拟9速。

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▲ 上图为到店的国六版艾瑞泽GX消耗量标识信息

尾部造型就可以忽略了,与普通的版本完全一样,同时能够看到后排气管依然是隐藏式,隐约之间感觉这Pro版可能真的是我们想太多了。其实提及外观的一个目的还想说明的就是有信息提及Pro版是配置升级版本,问题来了,这能升级什么?车头没有出现ACC自适应定速巡航的MRR毫米波雷达头,车窗玻璃顶端也没有AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头出现,这还能升级什么?

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再把目光瞄准此次曝光的内饰,对比到店的国六版艾瑞泽GX,完全一样,说升级配置,实在无法理解这能升级什么配置。

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上下对比就非常清晰了,本以为方向盘平底是Pro版唯一的改动,而实际结果是到店的国六版艾瑞泽GX也是平底型的,这是与现销国五版艾瑞泽GX唯一的区别,但要说到Pro版能有什么配置升级,实在没法想象,这几乎与到店的国六版艾瑞泽GX完全一致,甚至连全黑配色都相同;至于档把造型,这个不能作为评判变速器类型的标准,同样档把造型的瑞虎8和瑞虎5x就是6速干式双离合变速器,而艾瑞泽GX是CVT25变速器,还有艾瑞泽5/EX则是CVT19变速器,通用一个档把造型,并不能说明问题,这也是唯一疑惑的部分,档把无法分辨变速器类型的情况下,这个艾瑞泽GX Pro版到底是什么意图?显然现在还隐藏着什么信息,起码目前肉眼所及的部分是与国六版没有任何细节差异的。

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▲ 上图为到店的国六版艾瑞泽GX内饰

而根据供图者提供的信息,所谓的Pro版就是1.5T 7速双离合,等会,7速双离合是什么情况?目前搭配7速双离合的奇瑞车都是1.6TGDI版,说实在的,现在真不敢瞎推测了,甚至有传闻是1.5DVVT发动机,说实在的,无论是1.5T还是1.5DVVT,都白瞎了Pro版这个好命名,既然Pro的意思是专业的职业的或者是性能版的意思,奇瑞整个1.5DVVT岂不是贻笑大方,甚至还会占据艾瑞泽5/EX的市场份额,整体而言会把整个体系都推翻,当然截止目前目录里并没有出现1.5DVVT申报的迹象(在艾瑞泽GX上市之前的目录里到是申报过一次1.5DVVT版,但一直没有推向市场,之后多次申报目录也不见1.5DVVT版的身影);而1.5T版也同样没有任何意义,特别是与国六版艾瑞泽GX一模一样的情况下,推出的意义何在?特别是冠之以Pro版的命名,截止目前根据各地4S店的反馈,国六版艾瑞泽GX大批量到货,但是未见Pro版的命名出现,因此最后一丝希望自然是动力层面会有相应的改动,但是也要做好这不善于营销的奇瑞再出什么幺蛾子的可能性,例如即将在618推向市场的瑞虎7i版,竟然是电商版,并且只有一个版本,也是配置略有升级而已,但起码还知道肉眼能够看到的部分有些升级,这艾瑞泽GX Pro版实在没法想象肉眼都看不到升级的情况下,如若还是搭载1.5T发动机能有什么意义?即使如信息提示的那样1.5T 7DCT又如何?发动机本身的潜能就这么多,发动机不更换,也能管中窥豹的看出奇瑞的营销体系问题有多少,几乎是不知道自己在干什么,当然要是更换了发动机,那还有点挽救的机会。

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