杜卡迪经过首次测试后发现这台发动机表现不错，但最大的问题就是马力不够。当时的赛事王者：休·安德森（Hugh Anderson）驾驶的两冲程铃木赛车马力超过31匹。虽然杜卡迪轻了5kg，但依然无法弥补这7马力的差距。之后它又经历了一年的测试和再开发，但始终未能突破30匹马力的极限，所以杜卡迪就将这个项目搁置。在参加过几次摩托车巡回表演赛后，在全球车迷和观众都对这台全新的四缸杜卡迪翘首以盼的时候，这台原型车却神秘地消失了。
在1970年杜卡迪125GP失踪之后，一位名叫莫比德利的人便在全球寻找它的踪迹。1989年，这台车的发动机在拉脱维亚被发现，1990年车架在南斯拉夫被发现。在收回最主要的部件后，莫比德利开始尝试复原这台从未参加过比赛的杜卡迪4缸赛车。2000年，这台机器恢复了最初的状态。从开始寻找它的踪迹到完全修复，莫比德利用了30年。现在这台车存放在莫比德利自己的博物馆中。当年测试杜卡迪125GP的官方试车手弗兰科·法恩（Franco Farne）在听说这台车被找到之后，还专门跑去拜访莫比德利并确认了这台车的身份。这是目前唯一一台存世的杜卡迪4缸125GP赛车。
吉安卡洛·莫比德利（Giancarlo Morbidelli）何许人也？他是莫比德利摩托车的所有者和创始人，是一位对摩托车十分痴迷的企业家。他自己设计的赛车曾在1975、1976和1977年获得125cc世界冠军，他自己甚至设计过一款800cc的V8摩托车。虽然之后因为公司经营的问题，摩托车事业部被放弃。但是这并没有浇灭他对摩托车的爱。在他退休之后，将之前位于意大利的摩托车工厂改装成一个摩托车博物馆。1999年，这个汇集了创始人安卡洛·莫比德利收藏一生的，拥有400多台经典摩托车的私人博物馆，向公众免费开放。
