我们都知道小型车的前脸设计非常难，要注重协调性，而大型车的前脸设计，无论你怎么粗暴都能达到最好的效果，如果可以的话，你可以参考福特猛禽的那个眯眯眼。凯迪拉克直接照搬了上一代CTS V的尾灯和大灯的一些线条设计，甚至大灯直接照抄。所以让这个前大灯在现有的凯迪拉克车型上消失了的。属于凯迪拉克的钻石轮廓得到了传承。整个下方参照了现代凯迪拉克的设计。这种新老结合的凑合，你还别说，还真凑合出了一种美感，另外这辆车有点相反的美系车的设计概念，就是它的进气格栅采用的是银色设计，据车主说挺容易掉漆的。
这个巨大的尾灯可以说是狮城与沃尔沃，当然这个尾灯更让你感到巨大的地方，就是他那几百颗的LED，那在晚上是真的很晃眼，而且这个尾灯你要说多少寸咱就勉强把它成几个次，方的话应该是32寸左右，这应该是目前为止陆地最大的尾灯了。好在这个尾灯的衬托下让车尾能找到一点点勉强的豪华，其实整体设计差异性跟林肯领航员并不大。
凯雷德的加分项相比…领航员那种全尺寸车型，仅仅是笨重的面包车设计，凯雷德的全尺寸车型在设计上就好得多了至少在尾部你能找到一些线条感，而且它的窗框采用了镀铬设计，也并不会让你觉得这个车看起来多廉价，关键是长安面包车的即视感在凸起的前后翼子板上能够用线条勾勒出这辆车确实很壮。
另外就是它的底盘结构了，这么大的一个车底盘却比较低，相比于领航员那种恨不得把你丢泥潭里的感觉，凯雷德对小姐姐们的裙子是真的好了很多。虽然我不否认两者都有空气悬架，领航员的空气悬架比较短促。
