段落小结:
如上图所示,安装支架安装在车身后纵梁末端,遭遇后部撞击时,碰撞能量同样会被引导分散至车身后部纵梁,这同样是为了保护“乘员舱安全”设计的。
第三节:车门防护结构
新CS75车门防护结构和前款车型相同,其特点为拼接式车门、止震贴、管型防撞梁和帽型加强筋。
前车门内部下方斜置管型防撞梁,中部设置了帽型加强筋,同时车门外壳钢板内侧还黏贴了止震贴。
车门腔体内部采用了塑料衬布密封。
段落小结:
如上图所示,安装支架安装在车身后纵梁末端,遭遇后部撞击时,碰撞能量同样会被引导分散至车身后部纵梁,这同样是为了保护“乘员舱安全”设计的。
第三节:车门防护结构
新CS75车门防护结构和前款车型相同,其特点为拼接式车门、止震贴、管型防撞梁和帽型加强筋。
前车门内部下方斜置管型防撞梁,中部设置了帽型加强筋,同时车门外壳钢板内侧还黏贴了止震贴。
车门腔体内部采用了塑料衬布密封。
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