面对起初经销商开出5-6万左右的加价幅度，宝马X5在国产之后并没有受到消费者的认可，销量成绩也非常难看，不过随着价格回归正常，宝马X5的销量也渐渐提升了许多，在今年1月份，甚至首次突破万辆大关，实现了10694辆的数据。
就产品力而言，国产宝马X5确实很具诱惑力，设计基本延续了海外版本，还在中国消费者比较注重的内饰豪华感方面下功夫，视觉层面抓住了眼球，同时X5还增加了配置，且X5按照国产的惯例进行了加长，3105毫米的轴距与宝马X7同等，比起过去进口版本，智能便利程度、空间舒适性都大为提升。虽然国产X5一定程度上压缩了动力，但这并没有太大的影响。毕竟BBA三大品牌中，X5是率先实现国产的车型，竞争压力也不大。
不过虽说X5是去年才实现国产，但实际上这一代车型推出的年限也不算太短，近日海外发布了中期改款新X5的信息，新车针对设计进行了不小的改动。当然经典的双肾格栅没有缺失，辨识度依旧很高。而两侧大灯组则使用了类似新3系的设计，内部光源更加棱角分明、攻击性十足。下方前包围则使用了一个大U字型贯穿，两侧有纵向的导流槽，底部组成双U造型，比起老款的三段式更显大气。
侧面只是调整了下侧裙以及轮眉，同时换装了全新造型轮毂，更具豪华感。其余基本延续了老款。不过尾部尾灯重新设计，尾灯是双层结构，加之横向线条搭配，层次感丰富很多。
