汽车轮毂增大会让轮胎的扁平比变低，轮胎宽度也会随之提高。当然大部分尺寸更大的轮毂相对而言也的确比小尺寸轮毂宽，当然话不绝对。比如某日系汽车品牌的19寸轮毂就是又大、又窄，但整体上看轮毂增大都会相应增加宽度。
对于普通驾驶者而言，大号轮毂能提高车辆的颜值，让车子的视觉效果更加锐利。除此之外基本无其它好处，至于大尺寸轮毂在操控上的优势普通驾驶者基本体会不到，或在北方的冬季更宽的轮胎能起到一定的防滑作用，但并非不可替代。简单理解就是驾驶越极限，大号轮毂的优势越大，反之除了好看之外皆缺点。
轮毂大并不等于车轮大
很多朋友都觉得轮毂大车轮就大？实际上这种认知是错误的，一般来说增大轮毂并不会增加车轮大小。如上图所示俩轮毂分别是18寸、20寸。轮胎周长是完全一样的，而差异在于小轮毂轮胎的胎壁更厚。而大轮毂轮胎的胎壁更薄，简单理解就是轮毂尺寸差异由胎壁厚度完成找平。
所以增大轮毂不等于轮胎尺寸也增加，这是两个概念。毕竟对于很多车而言轮胎尺寸增加了轮眉吃不消，而轮毂增大会带来重量以及宽度的变化。如用同等材质更大号轮毂的重量会提高，所以很多朋友升级轮毂往往会选择锻造或旋压，这其实就是出于对重量的考量。另一方面轮胎宽度增加，轮胎的重量也在提高，而胎宽的增加则容易造成油耗的增加。
