说在前面：优点缺点就有，不要看见缺点就是喷子，优点就是水文。没有哪一辆车是十全十美的，理智的看待
我们先说说缺点吧，要不然总有人会被认为是充值水文。
注：以下优缺点仅限于2019款大众迈腾330领先型：大众EA888 2.0T低功率搭配DQ381湿式双离合
1.发动机抖动在这两月期间，出现了发动机抖动较为明显的情况，出现的场景为以下几种情况：
D档停车等待：在D档停车等待红绿灯的情况，会明显发现车身有较为细微的抖动，官方解释为在D档停车时，发动机与变速箱的离合器并未完全分离，属于微连接状态；经过观察瞬时油耗发现，正常N停车时候油耗为0.6-0.7L左右，在D档停车时的瞬时油耗为0.8L以上，离合器的微连接造成车身抖动可以解释。
启动直接开走并开启较大风量的空调：此种情况下车辆抖动较为明显，车辆启动时会有2分钟左右的高转速情况，若是不等待转速降低直接出发，在开启空调后的较长时间，车辆的抖动会更加明显，特别在停车等待时，抖动更加剧烈；
中控台存在异响的情况并未只出现在我的车上，在论坛中也有很多车友反映此情况，在行进在坑洼路面时候，会偶尔从中控台下方传来咯吱声，出现次数不多，仅在特定的路况下慢速前进时才出现。
迈腾有过手套箱开关自动打开的案列，目前已经有许多车主在4S点索赔成功，在2019款迈腾上，出现主驾驶侧下方储物盒盖板轻关无法关闭的情况，需要使用较大的力才能使得卡扣扣紧。
迈腾空调制冷效果不明显；需要大风量才能有较好的制冷效果，但同时导致出风口噪音较大；
对比车型：大众桑塔纳（可能由于车辆空间小，空调效果出色）福特翼虎（制冷效果出色），丰田凯美瑞；
5.市区油耗高EA888低功率发动机采用了双循环设计，但在市区油耗上，2.0T的排量让其在油耗上并不会太低，经过这段时间的上下班路线，市区油耗基本维持在11L每百公里，稍微激烈驾驶一些油耗基本上在15L每百公里左右。
说完缺点，我们来说说优点：
1.优秀的行驶质感在行驶质感方面，依然保持德系车的传统，虽然与其他各大竞品的差距在缩小，但是其行驶质感依然是很大的加分项，紧致的底盘，过坎的干脆利落依然让人喜欢。
2.同级别中出色的动力表现虽然为低功率的2.0T发动机，搭配双离合变速箱，推动迈腾1.5吨的身躯是绰绰有余，0-100加速在在7-8s内，在同级别中依然算得上出色。虽然在低速偶尔有顿挫，前段油门踏板较重，但依然瑕不掩瑜。同为竞争对手的雅阁1.5T发动机动力表现同样出色，但是相比2.0T的发动机，依然少了一丝从容。
ps：不要喷，去试驾一下再喷。
3.后排空间
B级车存在的意义在于驾驶者自己享受的同时，对后怕乘客的照顾也依然需要考虑，作为B级别的标杆，虽然在车长方面不是最长的，但在后排空间方面，绝对是数一数二的，就算是偷空间的本田，也不得不屈居之后。
在高速行驶的燃油经济性出色，在巡航状态下，迈腾的纯高速油耗能达到4-5L每百公里的数据。
总结：对于购买迈腾的车主来说，究竟是看中的什么很重要。它依然保持的德系的高速稳的特点，而且第三代EA888低功率发动机在燃油经济性的优化，让其在高速行驶的燃油经济性更加出色。
迈腾依然是德系中级车中的不二之选。
