热爱汽车改装的朋友们，他们不会放过车上的任何一个细节，就像是人化妆，甚至眼睫毛也可以拉长两厘米。车体颜色、中网、前保险杠和轮圈样式都可以改变。许多车主特别热爱改装汽车，但在中国对汽车的改装是非常严格。如果改装过度，不仅无法通过审核，甚至会被交警拦截。
今天来看看轮圈改装，新规放开了针对轮毂改装的要求，只需轮圈的规格尺寸与机动车登记证上一致就可以拆换样式，即使四个轮圈样式不一样也还是可以的。
这样的规定给了很多车迷的改装空间，改装汽车轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。提前确定自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。
为了“颜值”改装轮圈还要注意什么？尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮，但是依然无法抵消改装产品的丰富款式选择。
轮毂承载了整个车身，也不是随便乱改的，需要对原厂轮圈的基本数据进行了解，再制定针对性的改动方案，轮圈过大将会导致塔顶的永久损害。除了尺寸，还有最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都采用了5孔设计，也有少量车型依旧采用4孔。
从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面比较大。至于孔距和中孔的直径也要适合。如果信息找不到可以从车辆说明书中获得，或者直接交给改装店家进行测量，数据比较精准。车友们需要注意，中孔直径不合适的轮毂也有可能被安装上，但这样会存在一定的安全隐患，还是要尽量避免。
轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中尽量保持轮胎的外延直径不变或将变化尽量控制得小一些是十分必要的。
改装并不意味着盲目地追求外观的美观，而忽视其他方面。改装学问众多，不仅要展示车主的审美，还要运用专业技术知识，使车辆在保持安全性能的同时更加美观。
