后防撞梁
倒数第二薄！
后防撞梁依旧是单层冲压钢板，厚度仅为0.82毫米！用手都能掰弯，这是目前倒数第二薄的后防撞梁！
后吸能盒也相当简陋，只能算作一个支架，吸能盒与车身连接，只用了两颗螺丝固定，但明明是有四颗螺丝固定点！在我们拆过的车中，大众探歌、朗逸、长城F5还知道羞涩的用3颗，省一颗，他们没料到，缤智早就敢省一半了。
有朋友说了，有的车就设计了两个或者三个螺丝，你怎么不说呢？原设计就是两个和设计了4个装了两个是完全不同的概念。工程师设计几个都是经过力学分析、理论计算，计算机模拟和实际测试的出来的。在生产环节为了降低成本，随意减少螺丝数量会打破当初的设计平衡。现实生活中，无论是汽车、建筑甚至是桥梁，很多事故都是因为随意改动初始设计而发生的。
缤智的后防撞梁要比尾门更凸出一些，但如此单薄的防撞梁和吸能盒，也起不到多少保护作用。
