接着检测左后导水槽可以发现漆面数值明显高出正常范围，正常情况下应该只有80左右，此处也有切割喷漆修复，结论很清楚了，这就是切割更换左后叶子板总成，所以会有三处切割点。
由于左后有事故切割，要重点检查周边部位是否有损伤，特别是车尾备胎炕，以及后围板是否有变形切割修复，好在除了左后切割以及加强筋有变形，其他部位都是正常的。整个外观检测下来最大的槽点也是左后的切割更换，另外覆盖件更换和钣金修复也不少。但是看在这个价格的份儿上，粉丝还是让我继续检测下去。
发动机部分气门室盖没有拆卸维修情况，四周密封垫还是比较干净的，没有什么漏油现象发生，大众的质量有时候还是很靠谱的，不然也不会畅销国内这么多年，进排气岐管也都没有拆修痕迹。
发动机以及变速箱机脚螺丝没有拧过痕迹，也基本可以排除发动机有吊装维修的可能性了，随后检查底盘需要再检查一下底部情况。
