很多人购买摩托车，一般来说除了品牌就是看它的排量，排量大的车功率和扭矩都会更大，能带来更大的动力的较强的爬坡能力。然而殊不知有一些车型因为要根据自己的车型用途，对发动机进行了调整，相同排量之下，有些车型在低速时表现非常有力，提速较快，动力较猛，但在高转区间则表现一般，后端或尾速表现较弱。以小排量踏板车型中的雅马哈系列蓝芯发动机为例就是属于低扭较好的，高转乏力的机器。比如：福喜夜行者125、雅马哈巡鹰、旭鹰125等等。
这款发动机在6500转输出最大功率6.1千瓦，最大扭矩9.7牛米，早在5000转就会爆发，所以在一般城市道路骑乘上感觉提速相当麻利，即使爬坡越野，它的低扭也是非常强大，这不就归功于发动机的调教，还得益于较为轻便的车身设计，它的整备质量仅为89kg，也会对动力提供一定的帮助。不过这款车型在高转则显得有些疲软，比如60公里以后的再提速能力就显得比较弱了，虽然最大速度能到90多，但是需要慢慢的悠起来，耗时较长。
像低扭较好的机器还有本田的lead125也是一款偏向低扭的机器，最大功率8.2千瓦，最大扭矩11.7牛米，早在5250转就会爆发。但是这款车型使用了本田esp 最新动力平台的水冷四气门发动机，所以高转情况也会有相当不错的表现。
相反，在高转表现较好的车款像我们最热门的铃木uy、uu等车款，在低转的提速上相比较雅马哈的确要弱一点，比如城市的走走停停，动力反应就没有雅马哈动作麻利一些。但是在高转表现上，特别是60-80公里的提速上要好于雅马哈，由于它的车身较重整备质量达到了112kg，所以高速行驶的稳定性上也会优于雅马哈系列。
不同的发动机调教主要是根据不同用途来进行设定的，买那种车型一方面看用途，而一方面是看你的喜好，喜欢给油就窜的那就选择雅马哈，喜欢跑的稳、跑得远、跑得快那就选择铃木系列。
